甲、乙兩艘輪船都要?？客徊次?，它們可能在一晝夜的任何時刻到達(dá)，設(shè)兩船在泊位?？康臅r間分別為1小時和2小時,求輪船到達(dá)碼頭時，需要等待泊位空出的概率.

A.泊位長度

B.港池深度

C.泊位寬度

D.泊位水深

占總里程的9.5%，比上年提高0.4個百分點。各等級內(nèi)河航道通航里程分別為：一級航道1342公里，二級航道3681公里，三級航道7054公里，四級航道10862公里，五級航道7485公里，六級航道18150公里，七級航道17835公里。等外航道6.07萬公里。各水系內(nèi)河航道通航里程分別為：長江水系64883公里，珠江水系16450 公里，黃河水系3533公里，黑龍江水系8211公里，京杭運河1438公里，閩江水系1973公里，淮河水系17507 公里。

2016年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位30388個，比上年減少871個。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位 5887個，減少12個；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位24501個，減少859個。全國港口擁有萬噸級及以上泊位2317 個，比上年增加96個。其中，沿海港口萬噸級及以上泊位1894個，增加87個；內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位 423個，增加9個。全國萬噸級及以上泊位中，專業(yè)化泊位1223個，比上年增加50個；通用散貨泊位506個，增加33個；通用件雜貨泊位381個，增加10個。

2012-2015年，全國內(nèi)河航道通航里程增長幅度最大的是：

A.2012年

B.2013年

C.2014年

D.2015年

2015年末，全國三級及以上航道通航里程約為：A.0.98萬公里

B.1.04萬公里

C.1.16萬公里

D.1.26萬公里

2016年末，長江水系內(nèi)河航道通航里程約占各水系內(nèi)河航道通航總里程的：

A.56.9%

B.62.5%

C.68.3%

D.75.6%

2016年，下列哪種泊位數(shù)量同比增長最快？

A.全國港口萬噸級及以上泊位

B.沿海港口萬噸級及以上泊位

C.全國港口10萬噸級及以上泊位

D.內(nèi)河港口10萬噸級及以上泊位

根據(jù)資料，下列表述不正確的是：

A.2015年末，全國沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)量不足全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位總量的二成

B.2016年末，全國內(nèi)河航道通航里程中，等級航道占比超過一半

C.2016年末，全國萬噸級及以上泊位中，專業(yè)化泊位超過一半

D.2015年末，全國港口3萬噸級及以上泊位不足1400個

請幫忙給出每個問題的正確答案和分析，謝謝！

A.19，176

B.18，184

C.19，190

D.18，168

油品裝卸碼頭設(shè)置的裝卸甲、乙類油品的泊位，與明火或散發(fā)火花地點的放火間距不應(yīng)

小于（）m

A.30

B.40

C.50

D.100

3 人、9人，現(xiàn)在讓一部分裝卸工跟隨輪船移動，而不是在各自的碼頭等待輪船到來后才開始工作，這樣一來，可以使得6個碼頭所需裝卸工的總數(shù)減少，則在不影響 任務(wù)的前提下，所需裝卸工的最少人數(shù)為（）人。

A. 48

B. 39

C. 45

D. 31

油品裝卸碼頭設(shè)置的裝卸甲、乙類油品的泊位,與明火或散發(fā)火花地點的防火間距不應(yīng)小于()m。

A.30

B.40

C.50

D.100

A.110%

B.115%

C.120%

D.125%

A.到貨通知

B.集港通知

C.裝船通知

D.卸船通知